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運油車 產(chǎn)品主要技術(shù)資料 | |||
產(chǎn)品名稱: | 運油車 | 外型尺寸(mm): | 11900×2500×3440 |
底盤型號: | BJ5313GYY-AB | 貨廂尺寸(mm): | ×× |
總 質(zhì) 量 :(kg) | 31000 | 接近/離去角(° ) | 13/10 |
額定質(zhì)量:(kg) | 16330 | 前懸/后懸(mm): | 1532/2518 |
整備質(zhì)量:(kg) | 14540(Kg) | 高車速(km/h): | 79 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
底盤參數(shù) | |||
底盤型號: | BJ5313GYY-AB | 軸荷: | 6500/6500/18000(二軸組) |
軸 數(shù): | 4 | 燃油種類: | 柴油 |
軸 距(mm): | 2000+4500+1350 | 前 輪 距(mm): | 2010/2010 |
駕駛室乘人數(shù): | 2 | 后 輪 距(mm): | 1860/1860 |
輪 胎 數(shù): | 12 | 彈簧片數(shù): | 3/3/12,13/14/12,10/10/10,13/14/10,3/3/5,10/10/12,4/4/12 |
輪胎規(guī)格: | 10.00R20 18PR,11.00R20 18PR,11.00R20 16PR,11R22.5 18PR,12R22.5 18PR,12R22.5 16PR,295/80R22.5 18PR,295/80R22.5 16PR | ||
整車說明: | 1、該車適用于危險品運輸。2、運輸介質(zhì)為柴油,煤油時密度分別為830,800千克/立方米;類項號:3;罐體有效容積:20.6立方米。罐體外形尺寸(長×長軸×短軸)(mm):9000×2270×1470。運輸介質(zhì)為汽油時密度為700千克/立方米;類項號:3;罐體有效容積:24.3立方米。罐體外形尺寸(長×長軸×短軸)(mm):9000×2410×1620。3、僅采用底盤子午線輪胎和帶ABS的底盤,該車前輪安裝盤式制動器,前置排氣管,裝配限速裝置,限速79km/h。安裝帶有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀。ABS控制器型號及廠家:3550X-1010/東風(fēng)電子科技股份有限公司。車輛顏色可選,文字噴涂位置可變化。油耗對應(yīng)關(guān)系(L/100km):41.1(ISGe5-320)。4、防護(hù)材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側(cè)面及后下部防護(hù)均采用焊接連接,后部防護(hù)斷面尺寸(mm):100×50,后部防護(hù)離地高度(mm):450。車輛顏色可選,文字噴涂位置可變化。 |
發(fā)動機參數(shù) | |||
發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
ISGe5-280 ISGe5-300 ISGe5-320 ISGe5-360 |
北京福田康明斯發(fā)動機有限公司 北京福田康明斯發(fā)動機有限公司 北京福田康明斯發(fā)動機有限公司 北京福田康明斯發(fā)動機有限公司 |
10500 10500 10500 11800 |
205 220 235 265 |
其它資料 |
專用功能說明: |
多方位圖展示: |
※ 詳細(xì)資料及圖片請直接與我公司聯(lián)系,以上產(chǎn)品介紹僅作參考,定車請以合同內(nèi)容為準(zhǔn)。 |
前盤(碟剎)后鼓剎:用于緊急制動情況下,保證車輛能有效剎車的專用裝置,目前油罐車上牌必須的部件之一; 主要安裝于:前輪靠兩片鑄鐵加住一個圓盤的制動體系,這個能夠看到;而后輪的剎車是靠閘皮的脹大制動的,這個就叫前盤后鼓。 | 防溢漏探頭:一般安裝于罐口入口旁邊; 用途:防溢電子傳感器廣泛用于各類容器罐在密閉充裝液體時,為防止液體暴滿外泄而提前報警的一種裝置,它安裝在容器罐的頂部人孔蓋上,當(dāng)油位達(dá)到警示限位時,傳感器將自動報警斷閘. |
海底閥:一般安裝于油罐車罐體出油口; 用途:當(dāng)外界不平衡力刺激時,可觸發(fā)內(nèi)部彈簧既閥桿,從而在5秒之內(nèi)切斷輸油管路,保證車內(nèi)介質(zhì)安全,防止泄露、引燃、爆炸;保障司機朋友、車內(nèi)貨物、車外相關(guān)財產(chǎn)以及生物的安全! |
歐標(biāo)灌口:上圖是鋁合金歐標(biāo)罐口,又稱人孔蓋,安裝于油罐頂部 用途:具有內(nèi)置呼吸和緊急排能,并可在人孔蓋上安裝油氣回收閥、量油孔、防溢流探桿等,防溢流傳感系統(tǒng)在裝油的過程中,當(dāng)液面到達(dá)探測位置時,傳感系統(tǒng)將自動報警,從而停止裝油。內(nèi)置呼吸閥使油罐在運油過程中內(nèi)部壓力保持穩(wěn)定,與外部壓力達(dá)到平衡,其傾倒防止溢流的設(shè)計使油罐車在發(fā)生意外的情況下保持密封,緊急排氣裝置在罐內(nèi)壓力急劇升高的情況下,將自動打開,釋放罐內(nèi)壓力,從而防止事故的發(fā)生,大大提高運油的安全性。 |
下裝油閥:一般安裝于油罐車側(cè)下方; 用途:下裝油閥又名卸油閥,用于快速卸油。前端接口處符合美國APIRp1004標(biāo)準(zhǔn),方便與卸油軟管兿頭連接。流體力學(xué)設(shè)計內(nèi)部結(jié)構(gòu),在大流量時可使內(nèi)部壓力降低到小。出口采用平底結(jié)構(gòu),接頭拆卸時無油料泄漏,安全可靠??焖傩队蛙浌芙宇^采用斜70度設(shè)計,方便軟管連接,并有效提高軟管的使用壽命。 |
油氣回收裝置一般安裝于管道出口或罐體左側(cè); 用途:油氣回收閥可以將裝卸時油料揮發(fā)產(chǎn)生的油氣全部回收至庫區(qū)油罐內(nèi),避免了油氣外泄,并通過其他油氣回收裝置對油氣進(jìn)行冷凝再利用,從而達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。 |
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